Hads – ключ

В общем случае: По СП 511.1325800.2022: Зона FATO совмещенная с зоной TLOF: ~38х38 метров (1,5 длины вертолета). Зона безопасности: ~51х51 метр (+ 0,25 длины вертолета в каждую сторону от зоны FATO). По ФАП-140: зона FATO совмещенная с зоной TLOF: ~25,5х25,5 метров (1 длина вертолета). Зона безопасности: ~51х51 метр (+ 0,5 длины вертолета в каждую сторону от зоны FATO). К вопросу размещения посадочной площадки на земельном участке необходимо подходить комплексно и принимать во внимание не только её размеры, но также многие другие факторы: требования к ограничению высоты препятствий вокруг площадки, требования по размещению оборудования, предельно допустимые уровни шума, градостроительные ограничения, ЛЭП и прочее. Расскажите нам о Вашем проекте, и мы поможем подобрать правильные размеры и разместить площадку в соответствии со всеми нормативными требованиями.

Аэронавигационный паспорт (АНППП) — это финальный этап реализации вертолетной площадки. После его согласования с Росавиацией площадка становится официальной: сведения о ней публикуются в Сборниках аэронавигационной информации. Для пилотов это значит — площадка «видна» и понятна, а взлетно-посадочные операции выполняются проще и безопаснее. Что включает паспорт: - координаты и характеристики площадки; - данные о рельефе и препятствиях; - схемы захода на посадку и взлета; - режимы эксплуатации и ограничения. Что будет, если паспорт не оформить? Такая площадка считается неопубликованной. В соответствии с Федеральными правилами использования воздушного пространства (ФП ИВП-138), посадка и взлет на неопубликованных площадках, расположенных в границах населённых пунктов, возможны только при наличии разрешения органов местного самоуправления (а в Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе — органов исполнительной власти). При этом: - такие согласования выдаются лишь на определённый срок; - администрация может отказать в выдаче; - эксплуатация площадки становится сложнее и менее предсказуемой. Также для владельца площадки согласованный АНППП — это гарантия соответствия нормам, а для пилотов — уверенность в безопасности и удобстве полётов. В HADS мы разрабатываем аэронавигационные паспорта под ключ: от сбора данных и подготовки схем до получения разрешения к опубликованию Росавиацией. Если хотите, чтобы ваша площадка стала официальной и удобной для эксплуатации — обращайтесь.

Паспорт обеспечения транспортной безопасности не требуется только для посадочных площадок используемых менее 30 дней в течение календарного года, а также используемых легкими и сверх-легкими воздушными судами. В остальных случаях это обязательный документ. В данном документе описывается, как на объекте обеспечивается транспортная безопасность и антитеррористическая защищенность. Фиксируются: – характеристики объекта; – возможные угрозы; – меры защиты; – порядок действий ответственных лиц; – организационные и технические решения по безопасности. Разработка такого паспорта выполняется в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 29 ноября 2021 года №2090. Оно устанавливает требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе антитеррористической защищенности объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, не подлежащих категорированию. Теперь главный вопрос: почему это касается вертолетных площадок? Во-первых, Воздушный кодекс РФ относит к объектам инфраструктуры воздушного транспорта не только аэродромы и вертодромы, но и прочие объекты, необходимые для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов. То есть посадочная площадка в них попадает. Во-вторых, Постановление Правительства РФ №1442 прямо относит вертодромы и посадочные площадки к объектам транспортной инфраструктуры, за исключением отдельных случаев — например, если они используются менее 30 дней в году или только легкими и сверхлегкими воздушными судами. В-третьих, Приказ Минтранса России №331 определяет перечень объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию. В него входят посадочные площадки, предназначенные для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов. Что получается? В общем случае посадочная площадка — это объект транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, не подлежащий категорированию. А значит, для неё требуется паспорт обеспечения транспортной безопасности, согласно Постановлению Правительства РФ от 29 ноября 2021 года №2090. В HADS мы профессионально разрабатываем паспорта обеспечения транспортной безопасности для посадочных площадок. Поможем разобраться, требуется ли документ именно для вашего объекта, подготовим паспорт и проконсультируем по всем вопросам.