Устройство вертолетной площадки

Изображение вертолетной площадки

Проектирование и строительство вертолетной площадки — комплексная инженерная задача, которая требует точных расчетов, правильного выбора материалов, согласования с управляющими органами. Этот процесс выполняется в соответствии с требованиями СП, локальных и международных стандартов.

Рассказываем, какие аспекты включает строительство вертолетных площадок и какие нормативные акты его регламентируют.

Проконсультируем Вас по всем вопросам размещения вертолетной площадки

Читайте также

Изображение поста
С чего начинается реализация вертолетной площадки?

Основные элементы объекта

Вертолетная площадка

    Каждая вертолетная площадка, независимо от назначения (гражданская, корпоративная, медицинская), включает:

  • Покрытие посадочной зоны (FATO и TLOF*) — основную поверхность, на которой производят посадку и взлет;

  • Зону безопасности — спланированный периметр вокруг посадочной площадки свободный от препятствий;

  • Маркировку — разметку по требованиям СП, Федеральных авиационных правил и стандартам ИКАО, включающую точку посадки, границы зон TLOF и FATO, а в отдельных случаях параметры грузоподъемности, направления посадки и пр.;

  • Ветроуказатель — матерчатый конус на мачте, по которому определяют силу и направление ветра.

    Также вертолетная площадка может включать в себя:

  • Cистемы освещения — светосигнальное оборудование для ночных полетов, а также периметральное освещение и указатели;

  • Cистемы дополнительного оборудования – метеорологическое, радиотехническое, источники питания, средства наземного обеспечения и пр. Данные системы повышают безопасность взлетно-посадочных операций и удобство эксплуатации объекта;

  • Cистемы безопасности — ограждение, систему отвода ливневых вод, противопожарную инфраструктуру;

* FATO (Final Approach and Take-Off Area / Зона конечного захода на посадку) – область, где вертолет завершает заход на посадку и начинает взлет.

* TLOF (Touchdown and Lift-Off Area / Зона приземления и отрыва) – место, где вертолет фактически приземляется и взлетает.

Материалы для вертолетных площадок: сравнение и рекомендации

На этапе проектирования важно правильно выбрать материал покрытия, поскольку именно он определяет эксплуатационные свойства объекта. Площадка должна сочетать высокую несущую способность, износостойкость и устойчивость к агрессивным внешним воздействиям.

МатериалХарактеристикиОграниченияДля каких машин подходит
Монолитный железобетон ● Высокая прочность (несущая способность до 12 т/м² и выше) ● Долговечность (срок службы до 30 лет) ● Стойкость к внешним воздействиям ● Длительный срок выполнения работ ● Сложность, высокая стоимость строительства и ремонта ● Ми-8/Ми-17 (макс. взлетная масса до 13 т) ● Ка-32 (до 11 т) ● Ми-38 (до 15,6 т)
Железобетонные аэродромные плиты ● Очень высокая прочность (плита ПАГ-14 рассчитана на нагрузку до 50 т/м²) ● Долговечность (срок службы до 30 лет) ● Стойкость к внешним воздействиям ● Умеренная цена ● Менее эстетичный внешний вид в сравнении с другими видами покрытий ● Сложность транспортировки (вес одной плиты составляет 4,2 т) ● Ми-8/Ми-17 (макс. взлетная масса до 13 т) ● Ка-32 (до 11 т) ● Ми-38 (до 15,6 т)
Асфальтобетон ● Быстрый монтаж ● Умеренная цена ● Несущая способность до 1,5 т/м² ● Подвержен деформации при высоких температурах ● Менее устойчив к механическим нагрузкам ● Bell 429 (макс. взлетная масса 3,2 т) ● «Ансат» (до 3,6 т) ● Robinson R66 (до 1,3 т)
Щебеночно-мастичный асфальтобетон ● Повышенная прочность в сравнении с классическим асфальтобетоном ● Средний срок службы ● Температурная и химическая устойчивость ● Стоимость покрытия выше, чем у обычного асфальтобетона ● Ми-8/Ми-17 (макс. взлетная масса до 13 т) ● Ка-32 (до 11 т)
Алюминиевые плиты ● Высокая несущая способность ● Малая масса и модульность ● Быстрый монтаж и демонтаж ● Долговечность ● Высокая стоимость ● Повышенные требования к контролю состояния покрытия при эксплуатации ● Ми-8/Ми-17 (макс. взлетная масса до 13 т) ● Ка-32 (до 11 т) ● Ми-38 (до 15,6 т)
Композитные панели ● Малая масса и модульность ● Быстрый монтаж и демонтаж ● Ограниченная несущая способность (до 0,7 т/м²) ● Высокая цена материалов ● Повышенные требования к контролю состояния покрытия при эксплуатации ● Bell 505 (до 1,7 т) ● Robinson R66 (до 1,3 т) ● Подходит для легких вертолетов и дронов

Технология строительства площадок для вертолетов

    Этот процесс включает инженерную подготовку, соблюдение нормативных требований, точную реализацию проектных решений:

  • 01

    Инженерные изыскания Комплекс работ, направленных на изучение участка под строительство. Включает оценку несущей способности почв, уровень грунтовых вод, наличие подземных коммуникаций, анализ розы ветров, микроклимата. На этом этапе выполняется топографическая съемка и испытания грунтов.

  • 02

    Разработка проекта Выполняется в строгом соответствии с нормативами СП. Инженеры разрабатывают схему генерального плана и решения вертикальной планировки, формируют архитектурно-строительную часть, компоновку площадки технологическими системами, детально прорабатывают инженерные решения и подбирают оборудование и материалы. Проект направляют в экспертизу проектной документации и получают положительное заключение о соответствии проекта нормам.

  • 03

    Земляные работы, подготовка основания Планировка участка, устройство основания, устройство дренажной системы, армирование и подготовка к устройству покрытия. Особое внимание уделяют геотехнической устойчивости основания, поскольку от этого зависит срок службы всей конструкции.

  • 04

    Монтаж покрытия Выполняется в соответствии с проектом и выбранными материалами. Если на объекте используют железобетонные монолитные покрытия, инженеры выполняют опалубку, армирование и бетонирование с выдержкой бетона для набора прочности. Асфальтовые материалы и сборные плиты ускоряют монтаж, особенно в условиях ограниченного времени.

Инженерные системы и безопасность

    В рамках выполнения строительства возможно оснащение площадки:

  • Cветосигнальным оборудованием — освещение светодиодными или галогенными огнями, обеспечивающими видимость зоны посадки в темное время суток и при неблагоприятных погодных условиях. Включает огни и прожекторы периметра, ветроуказателя, импульсный маяк;

  • Метеооборудованием - с помощью комплексных метеорологических станций, в датчиками направления и скорости ветра, давления, температуры и влажности, датчиком нижней границы облачности и датчиком дальности видимости;

  • Cвязью — через радиостанции авиационного диапазона частот, интегрированных с системами диспетчерского сопровождения и аэродромными службами. Отвечают за координацию посадки, взлета, экстренных ситуаций;

  • Пожарной защитой — стационарные и мобильные установки пенного пожаротушения, включая системы автоматического запуска. Резерв огнетушащих веществ, средства оповещения персонала.

Вертолетная площадка на крыше

Правильное инженерное оснащение площадки - залог безопасности полетов

Современные решения и инновации в устройстве вертолетных площадок

    Сегодня при проектировании объектов применяют:

  • Приподнятые площадки на крышах зданий. Экономят пространство, обеспечивают быстрый доступ к вертолету, что особенно важно для клиник и деловых центров;

  • Плавучие отдельностоящие площадки. Отличное решение в случае наличия на земельном участке береговой линии. В случае необходимости возможна транспортировка площадки на новое место стоянки. Повышают статус и презентабельность объекта;

  • Модульные и мобильные конструкции. Ускоряют установку и демонтаж, за счет чего их широко используют на временных объектах, особенно в условиях ЧС;

Практические рекомендации, стандарты, требования

Проектирование и строительство вертолетной площадки требует глубокого понимания отраслевой специфики, правил и норм.

    Кроме того необходимо:

  • Выбирать покрытие и инженерные решения с учетом парка воздушной техники, интенсивности эксплуатации, климатических условий;

  • Применять современные технологии, чтобы сократить влияние человеческого фактора, повысить безопасность и улучшить эргономику объекта;

  • Согласовать проект с надзорными органами, привлечь профильных специалистов для каждого этапа работы.

Соблюдение этих правил гарантирует не только соответствие требованиям законодательства, но и безопасность персонала, долговечность объекта, его логистическую эффективность.

Свяжитесь со специалистами HADS, чтобы узнать интересующие детали об устройстве вертолетных площадок, заказать проектирование объекта под индивидуальные задачи предприятия. В компании работают инженеры с многолетним опытом, знакомые с отраслевой спецификой и тонкостями нормативных требований.

Поможем реализовать вертолетную площадку с учетом всех требований

Учет норм при устройстве площадок значительно снижает риск авиационных происшествий

Похожие статьи

Изображение статьи

12.05.2025

3 минуты

С чего начинается реализация вертолетной площадки?

Почему важно начать проект вертолетной площадки с анализа участка: воздушное пространство, ВРИ, охранные зоны и согласования с госорганами.

Изображение статьи

18.03.2025

1 минута

Команда HADS приступила к модернизации вертолетной площадки комплекса «Игора Драйв»

В рамках программы развития инфраструктуры автогоночного комплекса «Игора Драйв» проводятся работы по модернизации вертолетной площадки с целью повышения безопасности взлетно-посадочных операций.

Изображение статьи

09.04.2025

5 минут

Как официально построить вертолетную площадку: пошаговый гид

Пошаговый гид по официальному строительству вертолетной площадки в России: от изысканий до согласований и ввода в эксплуатацию.

Изображение статьи

11.11.2024

1 минута

Команда Hads приступила к строительству вертолетной площадки в составе Клиники «Белоостров»

Новая современная вертолетная площадка с возможностью постоянного базирования воздушных судов будет реализована в составе уникальной клиники в Ленинградской области.