18.01.2025
5 минут
Устройство вертолетной площадки
Узнайте о современном строительстве вертолетных площадок: особенности проектирования, выбор материалов, нормативные требования и передовые технологии.
Разметка вертолетной площадки: обозначения, размеры и требования
20.01.2026
Разметка (маркировка) вертолетной площадки помогает экипажу распознать место посадки, определить границы рабочих зон и правильно расположить вертолет. Ее состав и размеры увязывают с характеристиками воздушного судна, конфигурацией площадки и условиями эксплуатации.
Для собственника объекта нанесение разметки — один из этапов подготовки площадки к полетам. Ошибки в расположении знаков или выборе материалов могут потребовать повторного выполнения работ.
Рассказываем, какие обозначения используют на вертолетных площадках, от чего зависят их размеры и что учитывать при нанесении и восстановлении разметки.
Что обозначает разметка вертолетной площадки
На площадке выделяют несколько зон с разным назначением:
FATO — зона конечного этапа захода на посадку и взлета:
В ее пределах вертолет завершает заход на посадку или начинает взлет.
TLOF — зона приземления и отрыва:
Поверхность, на которую вертолет непосредственно приземляется и с которой отрывается.
Места стоянки и маршруты руления:
Участки для размещения и перемещения вертолетов, если они предусмотрены компоновкой объекта.
Опознавательный знак, границы зон и маркировка точки приземления выполняют разные задачи. Поэтому схему разметки разрабатывают вместе с планировкой площадки: учитывают расположение оборудования, препятствий и направления подходов.
Какие нормы регулируют разметку
Для наземных посадочных площадок в пределах области применения действуют ФАП, утвержденные приказом Минтранса России от 21.04.2025 № 140. Требования к маркировке вертолетных площадок приведены в разделе III и приложениях документа.
При проектировании также учитывают СП 511.1325800.2022 «Посадочные площадки. Правила проектирования».
Запрос «разметка вертолетной площадки по ГОСТу» не определяет готовую схему для объекта. Сначала необходимо установить применимые авиационные и строительные требования, затем подготовить проектное решение. Схему наземной площадки нельзя автоматически переносить на кровлю или вертопалубу.
Основные обозначения и размеры
Для наземной площадки с искусственным покрытием ФАП-140 предусматривают следующие решения:
| Элемент | Требования |
|---|---|
| Опознавательный знак «Н» | Белого цвета; при медицинской организации — красного на белом кресте. Минимальные размеры приведены в приложении № 5 |
| Ориентация «Н» | Поперечина перпендикулярна предпочтительному направлению конечного захода |
| Граница FATO | Белая маркировка шириной от 0,3 м; расположение элементов зависит от формы зоны |
| Граница TLOF | Если периметр визуально не определяется — непрерывная белая линия шириной от 0,3 м |
| Точка приземления | Желтая окружность: ширина линии от 0,5 м, внутренний диаметр — 0,5D |
Здесь D — длина вертолета с вращающимися винтами, а не диаметр несущего винта.
Например, при расчетном D = 16 м внутренний диаметр окружности точки приземления составляет 8 м. Этот пример показывает расчет одного элемента маркировки и не определяет размеры всей площадки.
Сначала проектировщик устанавливает характеристики рабочих зон и их положение, затем привязывает к ним разметку. Подбирать площадку под заранее выбранный рисунок на покрытии — обратная последовательность, которая может привести к переделкам.
Как подбирают материалы и наносят разметку
При выборе материала оценивают тип основания и условия работы покрытия. Для бетонной, асфальтобетонной и металлической поверхности могут потребоваться разные системы подготовки, грунтования и окрашивания.
•
совместимость материала с основанием и существующим покрытием;
•
устойчивость к осадкам, перепадам температуры и солнечному излучению;
•
стойкость к эксплуатационным загрязнениям и применяемым средствам очистки;
•
сохранение необходимых сцепных свойств поверхности;
•
условия нанесения и время готовности покрытия к эксплуатации.
В рамках проектирования вертолетной площадки необходимо:
Работы начинают с осмотра основания. Отслаивающаяся краска, загрязнения и поврежденные участки требуют подготовки до нанесения нового слоя. Окрашивание поверх дефектов затрудняет оценку состояния поверхности и может сократить срок службы разметки.
После подготовки выполняют геометрическую разбивку по проекту, проверяют расположение знаков и наносят материал по технологии производителя. При приемке сверяют размеры, цвет, четкость контуров и качество покрытия. Время возобновления эксплуатации определяют с учетом готовности нанесенного материала и организации работ на объекте.
Ошибки при устройстве разметки
Копирование схемы с другого объекта:
Фотография не показывает все исходные данные: расчетный вертолет, границы зон, ограничения и принятые проектные решения. Ее можно использовать как иллюстрацию, но для выполнения работ нужен чертеж с размерами и привязками.
Выбор размеров только по площади покрытия:
Наличие свободного пространства не подтверждает, что выбранная схема подходит для планируемого вертолета. Проверяют компоновку площадки в целом.
Нанесение новой разметки поверх старой разметки другой конфигурации:
При изменении схемы нужно предусмотреть устранение прежних обозначений, чтобы на покрытии не оставались конкурирующие ориентиры.
Выбор краски только по цвету и цене:
Расходы на повторную подготовку поверхности и остановку работ площадки могут оказаться существеннее первоначальной экономии на материале.
Отсутствие контроля после нанесения:
Приемка должна включать проверку соответствия проекту, а не только визуальную оценку аккуратности окраски.
Когда требуется восстановление разметки
Поводом для обследования становятся потеря контрастности, истирание линий, отслаивание материала и повреждения основания. Состояние разметки полезно дополнительно оценивать после зимнего периода и ремонтных работ.
Объем восстановления зависит от причины дефекта. При локальном повреждении может быть достаточно ремонта отдельного участка. Если краска отслаивается вместе с поверхностным слоем основания, сначала решают проблему покрытия.
Изменение типа принимаемого вертолета, расположения зон или схемы движения требует проверки проектных решений. В таком случае простое повторение прежней разметки может не соответствовать новой задаче.
Проверку маркировки следует включать в программу обслуживания вертолетной площадки.
Читайте также
Разработка и восстановление разметки с HADS
Специалисты HADS помогут определить состав работ: проверить существующую схему, разработать проектные решения и организовать нанесение или восстановление разметки.
Для первичной оценки подготовьте план площадки, фотографии покрытия, сведения о принимаемых вертолетах и имеющуюся проектную документацию. По этим данным можно определить, какое обследование потребуется и какие решения необходимо уточнить.
Обратитесь в HADS за консультацией по разметке вашей вертолетной площадки
Похожие статьи
08.07.2026
6 минут
Требования к вертолетной площадке: размеры и оборудование
Какие требования учитывать перед проектированием: размеры, размещение, покрытие, оборудование и документы.
04.07.2025
5 минут
Принципы эксплуатации вертолетной площадки
Узнайте, как эффективная организация процессов обслуживания снижает риски и оптимизирует затраты на содержание.