Ветроуказатель для вертолётной площадки: выбор, размещение и обслуживание

Тканевый конус разворачивается по ветру и наполняется воздушным потоком. По его положению экипаж определяет направление ветра, а по степени наполнения и характеру движения получает ориентировочное представление о его интенсивности и порывистости.

Для измерения скорости ветра используют анемометр. Тканевый ветроуказатель служит средством визуальной оценки. Связывать положение каждой цветной полосы с определённой скоростью можно только при наличии соответствующих характеристик конкретного изделия.

Если ткань намокла, обледенела или потеряла форму, а поворотный механизм заедает, поведение конуса меняется. Поэтому состояние ветроуказателя важно проверять в процессе эксплуатации.

Размеры для площадок других типов необходимо проверять отдельно: характеристики наземной площадки нельзя автоматически переносить на приподнятую или палубную.

Окраску выбирают с учётом окружающего фона. При двухцветном исполнении ФАП-140 предусматривают сочетания оранжевого с белым, красного с белым или чёрного с белым. Пять полос чередуются, первая и последняя имеют более тёмный цвет.

При подборе оборудования важно оценить, насколько хорошо конус будет различим на фоне леса, зданий, покрытия и снега. Подходящий цвет определяется условиями конкретного объекта.

1. Ткань конуса. Она должна соответствовать условиям эксплуатации по температуре, воздействию осадков и солнечного излучения. Имеют значение качество швов, прочность креплений и сохранение формы. Слишком тяжёлая ткань может ухудшать реакцию на слабый ветер.

2. Поворотный механизм. Конструкция должна обеспечивать свободное вращение вокруг оси мачты. При выборе стоит уточнить устройство узла, защиту от влаги и загрязнения, а также порядок его обслуживания.

3. Мачта и основание. Их подбирают с учётом ветровых нагрузок, условий установки и коррозионной среды. Высоту определяют по видимости и ограничениям конкретной площадки. Единой подходящей высоты для всех объектов нет.

4. Освещение. Для ночной эксплуатации необходимо предусмотреть подсветку конуса, электропитание и возможность обслуживания светильников.

5. Доступ для обслуживания. Сменный конус, доступные крепления и возможность опускания мачты упрощают эксплуатацию. Полезно заранее уточнить наличие запасных частей и порядок замены ткани.

Документация поставщика должна позволять проверить характеристики изделия и понять, какие работы потребуются после установки.

Место установки должно одновременно обеспечивать хорошую видимость и достоверное отображение местного ветра.

Ветроуказатель размещают так, чтобы он показывал воздушный поток над зоной конечного этапа захода на посадку и взлёта — FATO — и зоной приземления и отрыва — TLOF. Следует учитывать влияние зданий, деревьев, других объектов и потока от несущего винта.

Например, установка рядом с высоким ангаром может быть удобна для подключения освещения. Но при некоторых направлениях ветра здание будет экранировать конус или создавать завихрения. В результате его показания могут отличаться от условий в зоне посадки.

Если особенности объекта приводят к различиям воздушного потока в отдельных зонах, может потребоваться дополнительный ветроуказатель. Такое решение принимают по результатам оценки площадки.

Для посадочных площадок, на которых выполняются ночные полёты, ФАП-140 предусматривают освещение ветроуказателя. Подсветка должна позволять различать положение самого конуса.

Красный огонь на вершине мачты и освещение тканевого конуса выполняют разные задачи. Заградительный огонь обозначает препятствие, но сам по себе не обеспечивает видимость положения ткани.

При подборе освещения проверяют, как конус будет выглядеть при развороте в разные стороны. Светильники не должны мешать вращению или создавать ослепляющий свет в направлении экипажа. Конкретную схему, необходимость заградительного огня и подключение определяют в проекте.

Приёмка установленного ветроуказателя включает проверку конструкции и её работы в условиях площадки.

Необходимо убедиться, что мачта и крепления соответствуют проектному решению, поворотный узел работает свободно, а ткань закреплена без перекручивания и не задевает соседние элементы. Для оборудования с подсветкой дополнительно проверяют электропитание и работу светильников.

Отдельный этап — оценка фактической видимости. Оборудование, хорошо различимое рядом с основанием мачты, может сливаться с фоном с другого направления. Для ночной эксплуатации такую проверку проводят и в тёмное время суток.

Паспорта оборудования, инструкции, сведения о монтаже и выполненных проверках стоит сохранить в эксплуатационной документации объекта.

После сильного ветра, обледенения или работ рядом с мачтой целесообразен дополнительный осмотр. Обслуживание подшипников и других узлов выполняют по инструкции изготовителя: необходимость смазки зависит от конструкции.

Конус заменяют при повреждениях, выраженном выцветании, нарушении крепления или изменении формы, влияющем на его работу.

Ориентироваться только на срок с момента установки недостаточно. Износ зависит от солнечного излучения, ветровой нагрузки, осадков и особенностей материала.

При замене важно сохранить предусмотренные размеры, форму и совместимость с каркасом. Конус из произвольной ткани, даже похожий внешне, может иначе реагировать на воздушный поток. Для площадки с регулярной эксплуатацией полезно предусмотреть запасной комплект.

HADS помогает подобрать ветроуказатель с учётом типа площадки, условий размещения и режима эксплуатации, организовать поставку, монтаж и обслуживание.

Для предварительного подбора полезно подготовить схему территории, фотографии площадки и окружающих объектов, сведения о типах вертолётов и необходимости ночной эксплуатации. Если оборудование заменяют, дополнительно потребуются данные существующей мачты, основания и электропитания.